Sound del motore
Diritti audio: © BMW AG. Registrazione del costruttore – protetta da diritto d'autore, riprodotta a fini redazionali/informativi con indicazione della fonte. Nessun download, nessun riutilizzo.
Mit 895 cm³ Hubraum, 105 PS und 93 Nm bleibt die BMW F 900 R dem bewährten Konzept eines kräftigen Mittelklasse-Zweizylinders treu. Die Kraftentfaltung ist nicht explosiv, sondern sauber dosierbar und im realen Straßenbetrieb angenehm druckvoll. Besonders auf kurvigen Strecken überzeugt die Kombination aus stabiler Geometrie, kontrollierter Rückmeldung und einer Sitzposition, die den Fahrer näher ans Vorderrad bringt. Die 208 Kilogramm verlangen beim Rangieren etwas Nachdruck, verschwinden während der Fahrt aber erstaunlich gut aus dem Bewusstsein. Mit 201 km/h Höchstgeschwindigkeit ist die BMW schnell genug für zügige Autobahnetappen, bleibt aber klar auf kurvige Landstraßen fokussiert. Ihre eigentliche Stärke liegt im vielseitigen Charakter: Sie kann pendeln, reisen und sportlich gefahren werden, ohne sich in einer dieser Rollen zu verlieren.
Agilität, Punch, Kontrolle und Charakter: Die BMW F 900 R fühlt sich vom ersten Einlenken an wie ein Werkzeug an, das seine Aufgabe sehr genau kennt. Der Zweizylinder liefert seinen Schub sauber, kräftig und berechenbar, ohne bei jedem Gasstoß nervös zu werden. Genau das macht die BMW auf engen Landstraßen stark: spät bremsen, präzise einlenken, früh ans Gas und die Linie halten. Das Fahrwerk vermittelt viel Vertrauen, während die leicht sportlichere Ergonomie den Vorderreifen spürbar stärker ins Geschehen bringt. Im Vergleich zur Vorgängerin wirkt die F 900 R fokussierter und weniger commuterhaft. Gegen eine Yamaha MT-09 fehlt ihr etwas Leichtigkeit und emotionaler Motorcharakter, gegen die Triumph Street Triple 765 etwas Drehfreude und messerscharfe Attacke. Dafür kontert die BMW mit souveräner Stabilität, sauberer Gasannahme und einem breiteren Einsatzbereich. Sie ist keine wilde Kurvenrakete, sondern eine erwachsene Naked Bike mit erstaunlich viel sportlichem Talent.
Die BMW F 900 R ist 2027 die kontrollierte Alternative im Naked-Bike-Mittelfeld. Sie fährt präzise, liefert kräftigen Durchzug und wirkt deutlich sportlicher als die frühere Generation. Gegen MT-09 und Street Triple fehlen etwas Leichtigkeit und Drama, dafür punktet sie mit Stabilität, Alltag und sauberer Abstimmung. Wer eine vielseitige, hochwertige Straßenmaschine sucht, findet hier ein sehr rundes Gesamtpaket.
Die internationalen Tests zeichnen ein erstaunlich geschlossenes Bild. Visordown bewertet die F 900 R als deutlich sportlicher als bisher und lobt vor allem die direkte Gasannahme, das präzise Einlenken und die gute Rückmeldung am Kurvenausgang. Cycle News sieht sie weniger als kompromisslose Hyper-Naked, sondern als vielseitige Alltagsmaschine, die bei abgeschalteten Assistenzsystemen dennoch überraschend verspielt auftreten kann. Moto.it hebt den gelungenen Mix aus kontrollierbarem Motor, stabiler Fahrwerksarbeit und zugänglichem Handling hervor. BikeReview sieht ebenfalls eine ausgewogene Straßenmaschine mit guter Ergonomie und brauchbarer Langstreckentauglichkeit. Kritik gibt es an der nicht überragenden emotionalen Motorcharakteristik, am teils festen Sitzgefühl und daran, dass Sonderausstattung den Preis deutlich nach oben treiben kann. Im Vergleich zu MT-09 und Street Triple wirkt die BMW weniger radikal, dafür erwachsener und vielseitiger. Quellen: cyclenews.com; visordown.com; youtube.com. Vedi la fonte
