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Elettrico contro termico, autonomia e ricarica, costi
Termico vuol dire benzina, motore a scoppio, frizione e marce. Elettrico vuol dire batteria, motore elettrico, trasmissione diretta senza cambio. Il termico vince su autonomia, rete di distributori, scelta di modelli e prezzo; l'elettrico su semplicità di guida, silenzio e spinta immediata. Quale dei due faccia per te dipende più da come usi la moto che dalla tecnica — come la forza arriva alla ruota (catena, cinghia, cardano) lo spiega , le categorie .
Elettrico contro termico, autonomia e ricarica, costi
Termico vuol dire benzina, motore a scoppio, frizione e marce. Elettrico vuol dire batteria, motore elettrico, trasmissione diretta senza cambio. Il termico vince su autonomia, rete di distributori, scelta di modelli e prezzo; l'elettrico su semplicità di guida, silenzio e spinta immediata. Quale dei due faccia per te dipende più da come usi la moto che dalla tecnica — come la forza arriva alla ruota (catena, cinghia, cardano) lo spiega , le categorie .
A1: dai 16 anni, fino a 125 cm³ e 11 kW (circa 15 CV), con rapporto potenza/peso non oltre 0,1 kW/kg. A2: dai 18 anni, fino a 35 kW (circa 48 CV) e 0,2 kW/kg, qualunque sia la cilindrata. A: dai 24 anni in via diretta — oppure già a 20, se hai la A2 da almeno due anni — e da lì nessun limite. Con l'allenatore per la patente NBNL puoi esercitarti sulla teoria della categoria che ti interessa.
KITutte le 489 domande per principianti — più le vere domande d’esame della patente per A1, A2 e A. Selezionate e ordinate: da leggere offline, da regalare, da tenere in libreria.
Ora conosci le domande più importanti di chi inizia — il passo successivo è l’esame. Esercitati con le vere domande per A, A1 e A2, del tutto gratis.