Marchi motociclistici su Instagram: 5 anni di confronto NBNL

Nell'ottobre 2021 NBNL ha rilevato per la prima volta i numeri dei follower su Instagram dei grandi marchi motociclistici. Cinque anni dopo, ci guardiamo di nuovo – e gli spostamenti sono drastici: BMW Motorrad raddoppia, Ducati raggiunge Harley-Davidson e Indian Motorcycle rimane l'unico marchio fermo.

All'epoca era chiaro: Harley-Davidson era incontrastata in testa con 5,1 Mio di follower, seguita da Ducati con 4,6 Mio, mentre il resto era molto distaccato. Oggi, nel maggio 2026, la storia è diversa – non tanto per le posizioni, quanto per il movimento. L'analisi NBNL del 2021 ci offre la base di confronto perfetta.

Il campione della crescita: BMW Motorrad con +110 %

Nessuno è cresciuto così rapidamente come i bavaresi. BMW Motorrad è salita da 1,9 Mio a 4,0 Mio di follower – un raddoppio netto. Così BMW è passata dal 5° posto (2021) al podio di bronzo condiviso (2026), a pari merito con KTM e Royal Enfield.

Dietro ci sono: la coerente campagna #MakeLifeARide, lo spettacolare lancio della R 1300 GS, il crescente culto GS Adventure – e una strategia di contenuti che da anni punta sul lifestyle invece che sulla scheda tecnica.

La spinta al vertice: Ducati raggiunge Harley

Cinque anni fa c'erano 500.000 follower tra Harley-Davidson e Ducati. Oggi sono zero. Entrambe sono a 6,0 Mio – un testa a testa che cinque anni fa nessuno avrebbe previsto. Ducati ha guadagnato 1,4 Mio di nuovi follower (+30 %), Harley soltanto 900.000 (+18 %). Se questa tendenza continuerà, il marchio italiano supererà l'icona americana nel 2027 o al più tardi nel 2028.

I fattori trainanti: il 100° anniversario nel 2026, il dominio in MotoGP con il team Lenovo e la rinascita hypersport attorno alla Panigale V2 FB63.

La seconda fila cresce insieme

Non è solo BMW ad accelerare. Tre marchi sono oggi insieme sul podio di bronzo:

• KTM è passata da 2,6 a 4,0 Mio (+54 %) – sostenuta dal boom delle Super Duke e delle Adventure
• Royal Enfield è salita da 2,4 a 4,0 Mio (+67 %) – Himalayan e Continental GT come conquistatrici globali
• Triumph ha quasi raddoppiato da 1,2 a 2,0 Mio (+67 %) – la nuova classe 400 con Speed e Scrambler 400 come droga d'ingresso

L'unica stagnazione: Indian Motorcycle

Mentre tutte le altre crescono, Indian Motorcycle resta ferma da cinque anni a 1,0 Mio di follower. Più o meno zero. È tanto più sorprendente perché Indian offre risultati sportivi: successi Bagger in MotoAmerica, la linea FTR, il 125° anniversario nel 2026. Su Instagram non funziona.

I numeri completi in sintesi

Confronto diretto tra la rilevazione NBNL del 2021 e i valori attuali:

Cosa raccontano davvero questi numeri

Emergono tre insegnamenti. Primo: il numero di follower e le vendite si disaccoppiano. Harley-Davidson perde terreno sul mercato da anni, ma continua a guadagnare su Instagram. Secondo: una strategia di brand coerente paga. BMW Motorrad ha portato avanti ostinatamente #MakeLifeARide per cinque anni – e oggi è sul podio. Terzo: la stagnazione è un passo indietro. Indian non ha una politica di modelli debole, ma sui social media viene comunque superata.

E i produttori di massa giapponesi? Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki continuano a rinunciare a un account globale – come già nella rilevazione del 2021. Le loro presenze regionali (@yamahamotorindia 837 k, @yamahamotorusa 830 k) sono solide, ma lasciano agli europei e agli americani il gioco globale dei follower.

A proposito: l'hashtag #NoBikeNoLife è cresciuto nello stesso periodo da 108.000 a ben oltre 200.000 post – anche qui si è quindi quasi raddoppiato.

Conclusione

La mia impressione dopo cinque anni di monitoraggio NBNL: la scoperta più importante non è chi si trova in cima – lo sapevamo già nel 2021. Ma quanto rapidamente cambiano le posizioni quando si forniscono contenuti con coerenza. BMW Motorrad ha dato l'esempio, Ducati segue e Indian mostra cosa succede quando si resta fermi. Tra cinque anni faremo il prossimo aggiornamento – sospetto che allora la classifica sarà di nuovo molto diversa.

Nota: dati attuali maggio 2026, arrotondati a 0,1 Mio. Dati comparativi dal post NBNL „Marchi motociclistici su Instagram" del 5 ottobre 2021. Fonte: account Instagram principali dei rispettivi produttori.