Zero Test Ride Giorno 1: giro introduttivo nella Thüringer Wald

Giorno 1 del test ride per lettori Zero: incontro a Masserberg, un giro introduttivo di 100 chilometri attraverso la Thüringer Wald — e sei sorprendenti scoperte sulla moto elettrica. Parte 2 della serie.

«Un tour con gli amici» — così si può descrivere il primo giorno del test ride per lettori Zero. Verso mezzogiorno, i vincitori sono arrivati a Masserberg, in Turingia. Dopo una breve presentazione del team Zero e un'introduzione alle particolarità delle moto, siamo partiti subito per il giro introduttivo.

Il giro introduttivo

Guidati da un tour guide esperto, abbiamo percorso circa 100 chilometri su tortuose strade di campagna attraverso la Thüringer Wald. In totale, ci sono volute circa tre ore per il percorso. Durante il giro ci aspettava una sorpresa: una troupe dell'MDR Thüringen ci ha filmati durante la guida — il post è poi finito nelle notizie locali.

Sei prime impressioni

• Anche con l'elettrico ci si saluta. Gli altri biker ti salutano su una moto elettrica proprio come su qualsiasi altra.
• Le moto a benzina perdono in curva. Sulle tortuose strade di montagna, una moto classica non ha alcuna possibilità contro le Zero. Coppia e accelerazione sono imbattibili.
• I rumori non mancano. Sorprendentemente, sento poco la mancanza del suono dello scarico. La velocità si può valutare bene anche senza il rumore del motore — guidare elettrico è molto rilassante.
• L'analogia dell'avvitatore a batteria di Ralph. Ralph di Zero l'ha formulata così: «Le Zero sono come un avvitatore a batteria acceso sul tavolo». Silenziose e discrete, ma subito pronte all'uso — e guai a girare troppo il gas.
• Niente prima marcia. Attenzione: le Zero non hanno la prima marcia. Se parcheggiata su un pendio in discesa, la moto può rotolare via e cadere. Un freno di stazionamento sarebbe utile.
• Il recupero ricarica. In discesa, la batteria viene ricaricata attraverso il «freno motore» — l'autonomia aumenta con la perdita di quota.

Dati GPS da scaricare

Il percorso esatto del giro introduttivo è disponibile come ZIP da scaricare (KML + GPX).

Come si prosegue?

L'inizio, con aspettative, domande e presentazione dei modelli, è disponibile nella Parte 1: attesa e 10 domande. Il vero giorno di test, con pioggia, tutte le modalità di guida e il tour di 190 chilometri verso la diga di Hohenwarte, segue nella Parte 3.

Conclusione

La mia impressione dopo il Giorno 1: il cliché della «moto elettrica come freno al divertimento» non è vero. Sui percorsi tortuosi, le Zero sono addirittura superiori — l'accelerazione senza cambi di marcia crea dipendenza. Se i tour di più giorni funzionano e quale sia il consumo nelle diverse modalità di guida, lo chiarisce il Giorno 2.