Ducati Hypermotard 698 Mono Nera: nero-rosso da giugno 2026

Ducati amplia la gamma Hypermotard con la nuova Hypermotard 698 Mono Nera. Verniciatura completamente nera, DQS di serie e silenziatori Termignoni omologati – da giugno 2026 al prezzo a partire da 13.990 Euro presso tutti i concessionari europei.

A Borgo Panigale, il 14 maggio 2026 è stata presentata la versione finale della famiglia di modelli monocilindrici. La Nera completa così la lineup Hypermotard e si rivolge chiaramente ai piloti che desiderano combinare il carattere Supermoto con un look distintivo e più scuro.

Il nero domina, il rosso crea accenti

La verniciatura vive di contrasti: il nero caratterizza serbatoio, carenatura e codone, mentre ruote e telaio sono in Ducati Red. Questa combinazione sottolinea l'attenzione alle prestazioni e conferisce alla moto un aspetto marcatamente aggressivo – senza ricorrere a grafiche vistose o adesivi.

Anche i silenziatori in acciaio Termignoni forniti in dotazione sono coerentemente integrati nei colori. Le superfici nere con dettagli rossi si inseriscono perfettamente nel concetto di design e valorizzano ulteriormente il codone. I silenziatori sono omologati per l'uso stradale e fanno parte della dotazione di serie.

Superquadro Mono: monocilindrico al livello della Panigale

Sotto il serbatoio lavora il motore Superquadro Mono, derivato direttamente dal bicilindrico della 1299 Panigale. Sono stati ripresi il pistone da 116 mm, la camera di combustione, le valvole di aspirazione in titanio, le valvole di scarico in acciaio e la distribuzione desmodromica – ovvero proprio la tecnologia che Ducati impiega anche in MotoGP.

Il risultato: 77,5 PS di potenza massima e un regime massimo di 10.250/min. Con questo, il motore stabilisce un valore record nella classe dei monocilindrici, finora mai raggiunto da una moto di serie omologata per la strada.

Pronta alla guida senza carburante, la moto pesa 151 kg. Lo rendono possibile un telaio a traliccio con sezioni e spessori variabili, ruote in fusione e dischi freno con anelli interni in alluminio, nonché un leggero forcellone bibraccio con leveraggio progressivo e ammortizzatore completamente regolabile.

Elettronica dal mondo V4

Il pacchetto elettronico adotta funzioni che altrimenti si trovano solo su modelli decisamente più costosi. Molte di queste sono state adattate dalla Panigale V4 e ricalibrate per il concetto monocilindrico:

• ABS Cornering con funzione Slide-by-Brake per derapate controllate in pista
• Ducati Traction Control
• Ducati Wheelie Control
• Engine Brake Control
• Ducati Power Launch
• Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down – di serie

Al livello più basso, il Wheelie Control consente wheelie controllati. Chi utilizza l'impianto di scarico racing Termignoni opzionale (solo per la pista, +7 PS) sblocca inoltre la funzione Wheelie Assist – l'elettronica aiuta quindi a mantenere stabili wheelie più lunghi tramite l'erogazione della coppia.

Disponibilità e prezzo

La Hypermotard 698 Mono Nera arriverà sul mercato europeo da giugno 2026. Il prezzo di partenza è di 13.990 Euro. Tramite il configuratore su Ducati.com è possibile aggiungere componenti in alluminio ricavati dal pieno, un portatarga in alluminio, nonché selle racing e pedane arretrate.

Chi desidera provare la moto in anticipo: attraverso il programma DRE-Road, Ducati offre corsi di guida nei quali vengono utilizzati anche i modelli Hypermotard; le prove su strada presso il concessionario possono essere prenotate direttamente online.

Conclusione

Per me, la variante Nera è finora la versione più coerente della 698 Mono. Chi cerca il carattere Supermoto, ma vuole rinunciare alla colorata grafica di fabbrica, trova qui una moto che è tanto diretta nell'aspetto quanto nella tecnica. Il fatto che DQS e silenziatori Termignoni siano inclusi di fabbrica rende comprensibile il sovrapprezzo rispetto alla versione base – sono proprio quei componenti che altrimenti verrebbero comunque montati in un secondo momento. Resta la domanda su come si senta davvero il monocilindrico nell'uso quotidiano. Cercherò di organizzare una prova su strada in estate.