Arriver à bon port
commence par une question.
489 réponses franches pour bien démarrer — de la première idée de passer le permis à la première sortie. Sans détour, entièrement gratuit.
Vos connaissances, chapitre par chapitre
Choisissez le chapitre à gauche, dépliez toutes les questions à droite et lisez tranquillement — comme un bon manuel.
Environnements de circulation
ville, route, autoroute, inter-files, ronds-points
KIRègle simple : en ville, tu roules avec la TÊTE, pas avec la poignée de gaz. Pars du principe que tout le monde autour de toi va faire une bêtise — une portière qui s'ouvre, un piéton qui traverse sans regarder, un vélo qui surgit d'une rue latérale. Avec cet état d'esprit, la ville devient étonnamment calme : allure adaptée, plus de distance, doigts prêts sur les freins.
Vos connaissances, chapitre par chapitre
Environnements de circulation
ville, route, autoroute, inter-files, ronds-points
KIRègle simple : en ville, tu roules avec la TÊTE, pas avec la poignée de gaz. Pars du principe que tout le monde autour de toi va faire une bêtise — une portière qui s'ouvre, un piéton qui traverse sans regarder, un vélo qui surgit d'une rue latérale. Avec cet état d'esprit, la ville devient étonnamment calme : allure adaptée, plus de distance, doigts prêts sur les freins.
Par quoi les autres ont commencé
A1 : dès 16 ans, jusqu'à 125 cm³ et 11 kW (env. 15 ch), rapport puissance/poids ≤ 0,1 kW/kg. A2 : dès 18 ans, jusqu'à 35 kW (env. 47 ch), rapport ≤ 0,2 kW/kg — la cylindrée n'entre pas en jeu. A : sans limite de puissance, mais uniquement par la passerelle depuis l'A2 (voir la dernière question de cette section). Avec l'entraînement au permis NBNL, tu révises la théorie catégorie par catégorie.
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Les 489 questions de débutant — plus les vraies questions d’examen du permis pour A1, A2 et A. Sélectionnées et classées : à lire hors ligne, à offrir, à garder dans sa bibliothèque.
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