Arriver à bon port
commence par une question.
489 réponses franches pour bien démarrer — de la première idée de passer le permis à la première sortie. Sans détour, entièrement gratuit.
Vos connaissances, chapitre par chapitre
Choisissez le chapitre à gauche, dépliez toutes les questions à droite et lisez tranquillement — comme un bon manuel.
Urgences et cas particuliers
chute, panne, accidents fréquents
KI1) Reste au sol un instant et fais le point — qu'est-ce qui fait mal, est-ce que je peux me relever ? Teste doucement la nuque et les jambes, sans à-coup. 2) Garde le casque pour l'instant — après toute chute avec choc à la tête, ne le retire pas toi-même : c'est le rôle des secours. Ouvrir l'écran suffit pour respirer et parler. 3) Si physiquement ça va : relève-toi lentement et sécurise les lieux — feux de détresse sur la moto, gilet de haute visibilité enfilé (il doit être à bord et se porte justement dans ce cas), et une signalisation bien en amont si tu as de quoi en poser. 4) Coupe la moto (contact coupé, coupe-circuit sur OFF — sinon l'essence goutte). 5) Dans le doute, appelle le 112 — même quand « ce n'est pas si grave ». Les lésions internes et les commotions ne se manifestent souvent que des heures plus tard. Le 112 fonctionne partout en Europe ; en France tu peux aussi joindre directement le 15 (SAMU), le 17 (police) ou le 18 (pompiers).
Vos connaissances, chapitre par chapitre
Urgences et cas particuliers
chute, panne, accidents fréquents
KI1) Reste au sol un instant et fais le point — qu'est-ce qui fait mal, est-ce que je peux me relever ? Teste doucement la nuque et les jambes, sans à-coup. 2) Garde le casque pour l'instant — après toute chute avec choc à la tête, ne le retire pas toi-même : c'est le rôle des secours. Ouvrir l'écran suffit pour respirer et parler. 3) Si physiquement ça va : relève-toi lentement et sécurise les lieux — feux de détresse sur la moto, gilet de haute visibilité enfilé (il doit être à bord et se porte justement dans ce cas), et une signalisation bien en amont si tu as de quoi en poser. 4) Coupe la moto (contact coupé, coupe-circuit sur OFF — sinon l'essence goutte). 5) Dans le doute, appelle le 112 — même quand « ce n'est pas si grave ». Les lésions internes et les commotions ne se manifestent souvent que des heures plus tard. Le 112 fonctionne partout en Europe ; en France tu peux aussi joindre directement le 15 (SAMU), le 17 (police) ou le 18 (pompiers).
Par quoi les autres ont commencé
A1 : dès 16 ans, jusqu'à 125 cm³ et 11 kW (env. 15 ch), rapport puissance/poids ≤ 0,1 kW/kg. A2 : dès 18 ans, jusqu'à 35 kW (env. 47 ch), rapport ≤ 0,2 kW/kg — la cylindrée n'entre pas en jeu. A : sans limite de puissance, mais uniquement par la passerelle depuis l'A2 (voir la dernière question de cette section). Avec l'entraînement au permis NBNL, tu révises la théorie catégorie par catégorie.
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Les 489 questions de débutant — plus les vraies questions d’examen du permis pour A1, A2 et A. Sélectionnées et classées : à lire hors ligne, à offrir, à garder dans sa bibliothèque.
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