Arriver à bon port
commence par une question.
489 réponses franches pour bien démarrer — de la première idée de passer le permis à la première sortie. Sans détour, entièrement gratuit.
Vos connaissances, chapitre par chapitre
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Motos électriques
électrique ou thermique, autonomie et recharge, coûts
Thermique, cela veut dire : essence, moteur à combustion, embrayage et vitesses. Électrique : batterie, moteur électrique, entraînement direct sans boîte. La thermique marque des points sur l'autonomie, le réseau de stations, le choix et le prix ; l'électrique sur la simplicité de conduite, le silence et la poussée immédiate. Le type qui te convient dépend davantage de ton usage que de la technique — la transmission finale (chaîne, courroie, cardan) est expliquée en , les carrosseries en .
Vos connaissances, chapitre par chapitre
Motos électriques
électrique ou thermique, autonomie et recharge, coûts
Thermique, cela veut dire : essence, moteur à combustion, embrayage et vitesses. Électrique : batterie, moteur électrique, entraînement direct sans boîte. La thermique marque des points sur l'autonomie, le réseau de stations, le choix et le prix ; l'électrique sur la simplicité de conduite, le silence et la poussée immédiate. Le type qui te convient dépend davantage de ton usage que de la technique — la transmission finale (chaîne, courroie, cardan) est expliquée en , les carrosseries en .
Par quoi les autres ont commencé
A1 : dès 16 ans, jusqu'à 125 cm³ et 11 kW (env. 15 ch), rapport puissance/poids ≤ 0,1 kW/kg. A2 : dès 18 ans, jusqu'à 35 kW (env. 47 ch), rapport ≤ 0,2 kW/kg — la cylindrée n'entre pas en jeu. A : sans limite de puissance, mais uniquement par la passerelle depuis l'A2 (voir la dernière question de cette section). Avec l'entraînement au permis NBNL, tu révises la théorie catégorie par catégorie.
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Les 489 questions de débutant — plus les vraies questions d’examen du permis pour A1, A2 et A. Sélectionnées et classées : à lire hors ligne, à offrir, à garder dans sa bibliothèque.
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