Mit der S-Version rückt Kawasaki die Z650 optisch und ergonomisch näher an die aggressivere Z-Familie heran. Die breitere Verkleidung, der markante Tankbereich und das moderne TFT verleihen ihr deutlich mehr Präsenz als dem Vorgänger, ohne die unkomplizierte Bedienbarkeit zu opfern. Der 649-cm³-Zweizylinder bleibt der eigentliche Sympathieträger: Er zieht früh sauber an, dreht willig aus und belohnt saubere Bremspunkte mit kräftigem Antritt aus engen Kehren. Assistenzsysteme wie Traktionskontrolle und ABS schaffen zusätzliche Sicherheit, während das konventionelle Fahrwerk bei sehr sportlichem Tempo Grenzen zeigt. Gegenüber MT-07 und GSX-8S wirkt die Kawasaki weniger explosiv, dafür berechenbarer und leichter zugänglich.
Agilität, Punch, Kontrolle und Charakter: Die Kawasaki Z650 S fühlt sich vom ersten Meter an vertraut an, setzt den bekannten Z650-Ansatz aber sichtbar schärfer um. Der Zweizylinder hängt sauber am Gas, liefert aus engen Kurven kräftigen Druck und bleibt dabei so gutmütig, dass auch weniger erfahrene Fahrer schnell Vertrauen finden. In Wechselkurven überzeugt die kompakte Naked mit leichtem Einlenken und neutralem Verhalten, während die Sitzposition mehr Kontrolle über die Front vermittelt, ohne unbequem zu werden. Ihre 68 PS reichen für engagiertes Landstraßentempo völlig aus; die 190 Kilogramm verschwinden im Fahrbetrieb erstaunlich gut. Gegen eine Yamaha MT-07 wirkt sie etwas kultivierter, gegen Suzukis GSX-8S weniger druckvoll und elektronisch weniger ambitioniert. Dafür punktet die Z650 S mit Übersichtlichkeit, Alltagstauglichkeit und einem Motor, der selten überfordert.
Die Kawasaki Z650 S ist keine komplett neue Maschine, aber eine konsequent modernisierte Version eines bewährten Konzepts. Sie verbindet freundliche Leistungsentfaltung, niedrige Einstiegshürden und ein deutlich kräftigeres Auftreten. Wer maximalen Punch oder hochwertigere Fahrwerkskomponenten sucht, findet bei Yamaha, Suzuki oder Honda stärkere Alternativen. Für Alltag, Kurven und entspanntes Lernen bleibt die Z650 S jedoch sehr überzeugend.
Die bisherigen Tests zeichnen ein ziemlich einheitliches Bild: Die Z650 S bleibt eine sehr zugängliche, leichte und vielseitige Mittelklasse-Naked, gewinnt durch ihre neue Optik aber deutlich an Präsenz. Positiv bewertet werden der geschmeidige Motor, die natürliche Ergonomie, die leichtgängigen Bedienelemente und der hohe Alltagskomfort. Mehrere Tester sehen sie besonders auf kurvigen Nebenstraßen und im Stadtverkehr stark, kritisieren jedoch, dass Fahrwerk und Bremsanlage technisch hinter ambitionierteren Rivalen zurückbleiben. Auch der serienmäßig fehlende Quickshifter wird als verpasste Chance genannt, zumal das Zubehörsystem nur Hochschalten unterstützt. Insgesamt gilt die Z650 S als gelungene Evolution der Z650, nicht aber als Klassenrevolution. Für Käufer zählen damit vor allem Vertrauen, Design und unkomplizierter Fahrspaß. ([visordown.com]) Quellen: kawasaki.eu; kawasaki.com; kawasaki.com. Voir la source
