Contrôle de police : moto trop bruyante à cause de l’embrayage à sec (Partie 1)

Contrôle routier dans les environs de Munich : le policier déclare ma Ducati Hypermotard trop bruyante — 90 Euro d’amende, rendez-vous au TÜV et procès-verbal pour un joint manquant. Partie 1 de la série.

Hier, je voulais simplement faire une belle balade en soirée — rendre visite à un ami dans les environs de Munich. L’application Calimoto m’a guidé sur de petites routes de campagne sinueuses — directement vers un contrôle routier général. Génial.

Ce que voulait la police

« D’où venez-vous ? » et « Êtes-vous le premier propriétaire de la Ducati ? » — j’aurais dû me méfier dès ces questions. Mais jusqu’à présent, j’ai toujours eu de bonnes relations avec les « amis et aides ». Après la vérification des papiers, le brigadier-chef a commencé à inspecter ma moto.

Important : je ne suis pas mécanicien. Toutes les pièces de ma Ducati Hypermotard sont d’origine, non modifiées et n’ont jamais fait l’objet d’une objection du TÜV. Malgré cela, le policier était convaincu que ma moto était trop bruyante. La faute en reviendrait à un joint manquant sur le couvercle de l’embrayage à sec.

Les problèmes évidents

De mon point de vue, plusieurs éléments posent problème :

• Un embrayage ne peut pas couvrir le bruit de l’échappement — c’est mécaniquement invraisemblable.
• Aucune mesure du niveau sonore n’a été effectuée. Il n’y avait aucun appareil de mesure sur place.
• La moto est dans son état d’origine et a passé tous les contrôles.

Malgré cela, la sanction a été sévère :

• Procès-verbal
• 90 Euro d’amende
• Installation du joint dans un délai de 14 Tagen
• Confirmation par le TÜV

Et maintenant ?

Payer et réparer — ou faire opposition ? Dans la deuxième partie de cette série, je montre le parcours entre l’atelier, le TÜV et le commissariat, avec tous les coûts et toutes les conclusions.

Mais c’était tout de même une belle balade.

Conclusion

Mon impression : un contrôle routier se termine rarement de manière détendue — même lorsque la moto est dans son état d’origine. Une sanction sans mesure du niveau sonore est juridiquement fragile, mais elle est tout de même prononcée. Ceux qui veulent jouer la sécurité devraient avoir à portée de main les justificatifs du TÜV et les documents d’achat. Ce qui s’est concrètement passé ensuite pour moi — joint, rendez-vous au TÜV, commissariat — est raconté dans la partie 2.