Marques de motos sur Instagram : 5 ans de comparaison NBNL

En octobre 2021, NBNL a relevé pour la première fois les nombres de followers Instagram des grandes marques de motos. Cinq ans plus tard, nous y regardons à nouveau – et les changements sont drastiques : BMW Motorrad double, Ducati rattrape Harley-Davidson, et Indian Motorcycle reste la seule marque à stagner.

À l'époque, c'était clair : Harley-Davidson était incontestablement en tête avec 5,1 Mio de followers, suivi de Ducati avec 4,6 Mio, le reste étant loin derrière. Aujourd'hui, en mai 2026, l'histoire est différente – moins une question de classement que de mouvement. L'analyse NBNL de 2021 nous fournit la base de comparaison parfaite.

Le champion de la croissance : BMW Motorrad avec +110 %

Personne n'a connu une croissance aussi rapide que les Bavarois. BMW Motorrad est passé de 1,9 Mio à 4,0 Mio de followers – c'est un doublement net. BMW est ainsi passé de la 5e place (2021) au podium de bronze partagé (2026), à égalité avec KTM et Royal Enfield.

Ce qui se cache derrière : la campagne #MakeLifeARide menée avec constance, le spectacle du lancement de la R 1300 GS, le culte GS-Adventure grandissant – et une stratégie de contenu qui mise depuis des années sur le lifestyle plutôt que sur la fiche technique.

L'offensive au sommet : Ducati rattrape Harley

Il y a cinq ans, 500.000 followers séparaient Harley-Davidson et Ducati. Aujourd'hui, ils sont zéro. Les deux affichent 6,0 Mio – un coude-à-coude que personne n'aurait imaginé il y a cinq ans. Ducati a gagné 1,4 Mio de nouveaux followers (+30 %), Harley seulement 900.000 (+18 %). Si cette tendance se poursuit, la marque italienne dépassera la marque culte américaine en 2027 ou au plus tard en 2028.

Les moteurs : le 100e anniversaire en 2026, la domination en MotoGP avec l'équipe Lenovo et la renaissance de l'hypersport autour de la Panigale V2 FB63.

La deuxième ligne grandit ensemble

Il n'y a pas que BMW qui accélère. Trois marques se retrouvent aujourd'hui sur le podium de bronze :

• KTM est passé de 2,6 à 4,0 Mio (+54 %) – porté par le boom des Super Duke et Adventure
• Royal Enfield est passé de 2,4 à 4,0 Mio (+67 %) – Himalayan et Continental GT en conquérantes mondiales
• Triumph a presque doublé, passant de 1,2 à 2,0 Mio (+67 %) – la nouvelle catégorie des 400 avec la Speed et la Scrambler 400 comme drogue d'entrée

La seule stagnation : Indian Motorcycle

Alors que tous les autres progressent, Indian Motorcycle reste à 1,0 Mio de followers depuis cinq ans. Plus ou moins zéro. C'est d'autant plus surprenant qu'Indian performe sportivement : succès des Bagger en MotoAmerica, la gamme FTR, le 125e anniversaire en 2026. Sur Instagram, cela ne prend pas.

Tous les chiffres en un coup d'œil

Comparaison directe du relevé NBNL de 2021 avec les valeurs actuelles :

Ce que ces chiffres racontent vraiment

Trois enseignements se dégagent. Premièrement : le nombre de followers et les chiffres de vente se découplent. Harley-Davidson perd du terrain sur le marché depuis des années, mais continue de gagner sur Instagram. Deuxièmement : une stratégie de marque cohérente porte ses fruits. BMW Motorrad a joué obstinément la carte #MakeLifeARide pendant cinq ans – et se retrouve aujourd'hui sur le podium. Troisièmement : stagner, c'est reculer. Indian n'a pas une politique de modèles faible, mais se fait tout de même dépasser sur les réseaux sociaux.

Et les grands constructeurs japonais ? Honda, Yamaha, Suzuki et Kawasaki continuent de renoncer à un compte mondial – comme déjà lors du relevé de 2021. Leurs présences régionales (@yamahamotorindia 837 k, @yamahamotorusa 830 k) sont solides, mais ils laissent le jeu mondial des followers aux Européens et aux Américains.

Au fait : le hashtag #NoBikeNoLife est passé de 108.000 à bien plus de 200.000 publications sur la même période – là aussi, il a donc presque doublé.

Conclusion

Mon impression après cinq ans de suivi NBNL : le constat le plus important n'est pas de savoir qui est tout en haut – nous le savions déjà en 2021. Mais de voir à quelle vitesse les places changent lorsqu'on fournit du contenu de manière cohérente. BMW Motorrad l'a montré, Ducati suit, et Indian montre ce qui se passe quand on reste immobile. Dans cinq ans, nous ferons la prochaine mise à jour – je suppose qu'à ce moment-là, le classement aura déjà changé du tout au tout.

Remarque : données actuelles de mai 2026, arrondies à 0,1 Mio. Chiffres de comparaison issus de la publication NBNL « Marques de motos sur Instagram » du 5 octobre 2021. Source : comptes Instagram principaux des constructeurs respectifs.