Moto trop bruyante : TÜV, joint et police (partie 2)

Que se passe-t-il après un contrôle de police pour « trop bruyant » ? Mon parcours entre l’atelier, le TÜV et le commissariat — dans l’ordre chronologique. Partie 2 de la série.

Dans la première partie de cette série, j’ai raconté que la police m’avait arrêté en raison de ma Ducati Hypermotard prétendument trop bruyante. La faute serait due à un joint manquant sur le couvercle de l’embrayage à sec. Voici la suite.

La chronologie

28 avril — Contrôle routier dans le nord de Munich. Ma moto serait trop bruyante en raison du joint manquant. Aucune mesure n’a été effectuée. Sont envisagés : une dénonciation, une amende de 90 euros, la suppression du défaut sous deux semaines, ainsi qu’une présentation au TÜV.

29 avril — Joint commandé en ligne. Coût : 7,50 euros.

5 mai — Partage de la première partie de cette publication — sur le blog et les réseaux sociaux. Beaucoup de soutien et de nombreux conseils. Merci beaucoup !

9 mai — Le rendez-vous au TÜV Garching peut être pris facilement en ligne. Joint installé moi-même, avec instructions et contrôle du son.

11 mai — La présentation au TÜV se déroule sans problème. L’inspecteur est sympathique et encaisse tout juste 19 euros. Direction ensuite le commissariat d’Ismaning. Le policier copie tous les justificatifs, regarde encore une fois la Diva — et propose même d’envoyer la preuve par courrier interne. Super.

14 mai — Aucune dénonciation écrite n’est encore arrivée dans la boîte aux lettres.

Ce que j’ai appris

Trois enseignements après deux semaines de marathon administratif :

• Exiger des justificatifs lors d’un contrôle sans mesure. Une affirmation de « trop bruyant » sans sonomètre est juridiquement fragile. Fais-toi remettre par écrit le défaut précis et la base juridique.
• S’occuper immédiatement de la suppression du défaut. Le délai de 14 jours est réel. Celui qui le laisse expirer risque des conséquences qui s’aggravent.
• Réserver le TÜV en ligne. Cela permet de gagner du temps d’attente, d’éviter le stress et, le plus souvent, les suppléments.

Au final, l’affaire coûte environ 116 euros : 90 € d’amende + 19 € de TÜV + 7,50 € pour le joint. Auxquels s’ajoutent deux semaines de stress et la question de savoir si l’amende était seulement légale.

Contester ou payer ?

La dénonciation écrite se fait encore attendre. Si elle arrive : payer ou la contester ? Avec l’attestation du TÜV et le fait qu’aucune mesure n’a eu lieu, une contestation pourrait aboutir. D’un autre côté : le temps nécessaire, d’éventuels frais d’avocat et le risque que la sanction soit finalement maintenue.

Qu’en pensez-vous ?

Conclusion

Mon impression : un contrôle routier entraîne des démarches administratives même sans défaut apparent. Avec sang-froid, une réaction rapide et un peu de chance, il est possible de limiter les dégâts — mais le sentiment qu’il y avait ici davantage d’apparence que de substance demeure. En tout cas, je conserve précieusement le justificatif du TÜV et l’accusé de réception du commissariat.