Essai lecteur Zero 2021 : impatience et 10 questions (Partie 1)

Ce week-end, c'est parti : deux jours de motos électriques Zero dans la forêt de Thuringe. Je veux répondre à dix questions — et trois motos ont particulièrement éveillé ma curiosité à l'avance. Partie 1 de la série.

Ce week-end, ça y est enfin : pendant deux jours, je vais pouvoir conduire des motos électriques de Zero. Lors des essais à travers la forêt de Thuringe, je souhaite répondre à quelques questions sur la mobilité électrique. Ce sera une première pour moi. Même si je suis ouvert à la mobilité électrique, j'ai des doutes.

Dix questions auxquelles je veux avoir répondu

• Quelle est l'ampleur de la différence ressentie entre une moto thermique et une moto électrique ?
• Les automobilistes me remarqueront-ils dans la circulation ?
• Comment les passants réagissent-ils lorsque je passe en bourdonnant avec la moto électrique ?
• Pourrai-je évaluer correctement la vitesse même sans changer de vitesse et sans bruits de moteur ?
• Peut-on aussi faire des circuits de plusieurs jours avec des motos électriques ?
• Comment se comporte la maniabilité des motos avec leurs batteries parfois lourdes ?
• Dans quelle mesure les motos sont-elles adaptées au quotidien pour les trajets domicile-travail ?
• Comment fonctionne réellement la recharge des batteries ?
• Existe-t-il une application qui me permette de planifier l'itinéraire et les recharges ?
• Échangerais-je spontanément ma Ducati Hypermotard contre une Zero ?

Mes modèles Zero préférés

Trois motos ont particulièrement retenu mon attention à l'avance :

Zero SR/F

• Puissance : 54–110 ch
• Vitesse maximale : 200 km/h
• Autonomie (UE) : 187 km
• Prix : à partir de 20.790 €

Zero SR/S

• Puissance : 54–110 ch
• Vitesse maximale : 200 km/h
• Autonomie (UE) : 186 km
• Prix : à partir de 21.540 €

Zero FXE

• Puissance : 21–44 ch
• Vitesse maximale : 131 km/h
• Autonomie (UE) : 106 km
• Prix : à partir de 13.650 €

Quelle est la suite ?

Les réponses à toutes les questions — ainsi qu'un compte rendu d'essai détaillé — suivront dans les prochaines parties de cette série :

• Jour 1 : tour d'introduction à travers la forêt de Thuringe
• Jour 2 : la véritable journée d'essai avec pluie, tous les modes et consommation

Conclusion

Mon impression avant l'essai : Zero est considérée depuis des années comme une pionnière des motos électriques. Reste à voir si les motos convaincront aussi dans les conditions réelles de conduite au quotidien ou si mes doutes sont justifiés — je le découvrirai ce week-end. Quelles autres questions poseriez-vous ?