Chegar em segurança
começa com uma pergunta.
502 respostas honestas para o seu início — desde a primeira ideia de tirar a carta até ao primeiro passeio. Sem rodeios e totalmente grátis.
O seu saber, capítulo a capítulo
Escolha o capítulo à esquerda, abra todas as perguntas à direita e leia com calma — como um bom manual.
As bases
Por que ela anda, como freia, troca marcha e faz curva
KIOs comandos no guidão — a vista de quem pilota.
- Retrovisores — esquerdo e direito
- Manete de embreagem
- Punho esquerdo do guidão
- Comandos do guidão esquerdo — setas, buzina, lampejo e farol alto
- Painel
- Manete do freio dianteiro
- Punho do acelerador
- Comandos do guidão direito — chave de emergência e botão de partida
- Ignição, que também trava a direção
- Tampa do tanque
Quase tudo o que você usa pilotando fica ao alcance das mãos — a imagem mostra a vista de quem está na moto, e os números reaparecem na legenda logo abaixo.
Mão esquerda: a manete de embreagem (2) e o comando (4) com setas, buzina e lampejo de farol. Mão direita: o punho do acelerador (7), a manete do freio dianteiro (6) e o comando (8) com a chave de emergência e o botão de partida. No centro: painel (5), ignição (9) e tampa do tanque (10). Os retrovisores (1) você ajusta antes de cada saída.
Uma regra simples facilita o começo: embreagem à esquerda, acelerador e freio dianteiro à direita. O que se opera com os pés — pedal de câmbio à esquerda, freio traseiro à direita — está fora da imagem; veja . A disposição é igual em quase todas as motos, mudam só o formato e as marcações dos comandos.
O seu saber, capítulo a capítulo
As bases
Por que ela anda, como freia, troca marcha e faz curva
KIOs comandos no guidão — a vista de quem pilota.
- Retrovisores — esquerdo e direito
- Manete de embreagem
- Punho esquerdo do guidão
- Comandos do guidão esquerdo — setas, buzina, lampejo e farol alto
- Painel
- Manete do freio dianteiro
- Punho do acelerador
- Comandos do guidão direito — chave de emergência e botão de partida
- Ignição, que também trava a direção
- Tampa do tanque
Quase tudo o que você usa pilotando fica ao alcance das mãos — a imagem mostra a vista de quem está na moto, e os números reaparecem na legenda logo abaixo.
Mão esquerda: a manete de embreagem (2) e o comando (4) com setas, buzina e lampejo de farol. Mão direita: o punho do acelerador (7), a manete do freio dianteiro (6) e o comando (8) com a chave de emergência e o botão de partida. No centro: painel (5), ignição (9) e tampa do tanque (10). Os retrovisores (1) você ajusta antes de cada saída.
Uma regra simples facilita o começo: embreagem à esquerda, acelerador e freio dianteiro à direita. O que se opera com os pés — pedal de câmbio à esquerda, freio traseiro à direita — está fora da imagem; veja . A disposição é igual em quase todas as motos, mudam só o formato e as marcações dos comandos.
Por onde outros começaram
São dois documentos, e só existem esses dois. A ACC (Autorização para Conduzir Ciclomotor) vale para ciclomotores: duas ou três rodas, motor a combustão de até 50 cm³ ou motor elétrico de até 4 kW, e velocidade máxima de fabricação de 50 km/h. A categoria A vale para qualquer veículo motorizado de duas ou três rodas, com ou sem carro lateral — e o Código de Trânsito Brasileiro não diz mais nada além disso. Com o treinamento para a CNH da NBNL você pratica as questões do exame teórico quantas vezes quiser.
A ACC não é um degrau para a categoria A. Ela é um documento definitivo e independente: quem tem ACC pode pilotar ciclomotor e nada mais; quem tem categoria A pode pilotar ciclomotor e motocicleta. Tirar a ACC primeiro não encurta em nada o caminho para a categoria A depois.
Todo o saber para levar consigo
KI
KITodo o saber para levar consigo
Todas as 502 perguntas de iniciante — mais as verdadeiras perguntas de exame da carta para A1, A2 e A. Selecionadas e ordenadas: para ler offline, oferecer e ter na estante.
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