Zwischen Stadtverkehr und spätem Bremspunkt fühlt sich die Street Triple 765 RS erstaunlich selbstverständlich an. Ihr Dreizylinder liefert nicht nur Spitzenleistung, sondern baut bereits aus der Drehzahlmitte kräftig und sauber Druck auf; wer ihn über 8.000 U/min dreht, wird mit einem aggressiven, charaktervollen Punch belohnt. In engen Wechselkurven glänzt das geringe Gewicht, während das präzise Fahrwerk auch bei hohem Tempo Ruhe bewahrt. Die Bremse lässt sich sehr fein dosieren und erlaubt harte Verzögerung bis tief in den Einlenkpunkt. Im Vergleich zur komfortableren MT-09 SP wirkt die Triumph fokussierter, ohne die Alltagstauglichkeit einer BMW F 900 R völlig aufzugeben. Der Preis dafür ist ein sportlicher Grundcharakter, der auf schlechten Straßen etwas Aufmerksamkeit verlangt.
Die Street Triple 765 RS steht 2026 dort, wo eine sportliche Naked für ambitionierte Landstraßenfahrer und gelegentliche Trackday-Gäste hingehört: ganz vorn im Segment. Sie ist keine weichgespülte Mittelklasse, sondern fühlt sich in schnellen Kurven erstaunlich erwachsen an. Der Dreizylinder hängt direkt am Gas, schiebt aus mittleren Drehzahlen kräftig heraus und verwandelt sich oben herum in einen gierigen, herrlich drehfreudigen Motor. Besonders stark ist das Zusammenspiel aus leichtem Handling, stabilem Kurvenausgang und sehr präziser Bremse. Beim Anbremsen lässt sie sich tief in die Kurve hinein korrigieren, ohne nervös zu werden; beim Herausbeschleunigen sorgt die Traktion für viel Vertrauen. Gegen Yamaha MT-09 SP und Kawasaki Z900 wirkt sie fokussierter, gegen Ducati Streetfighter V2 etwas zugänglicher und weniger dramatisch. Ihr größter Trumpf bleibt die Balance: schnell, spielerisch und trotzdem alltagstauglich.
Wer ein Naked-Bike mit echter sportlicher Substanz sucht, kommt an der Street Triple 765 RS kaum vorbei. Sie verbindet einen der charakterstärksten Motoren der Klasse mit präzisem Handling und hervorragenden Bremsen. Gegenüber vielen Konkurrenten wirkt sie konsequenter, bleibt aber zugänglicher als radikalere Zweizylinder-Konzepte. Für kurvenorientierte Fahrer ist sie eine der überzeugendsten Gesamtpaket-Lösungen.
Die im Netz versammelten Tests zeichnen ein ungewöhnlich geschlossenes Bild. Die Street Triple 765 RS wird vor allem für ihr fein austariertes Fahrwerk gelobt, das straff und sportlich arbeitet, Unebenheiten aber nicht unnötig an den Fahrer weiterreicht. Mehrere Tester heben hervor, wie leicht sie in Kurven kippt und dort stabil auf Linie bleibt. Ebenfalls viel Zustimmung erhalten die Brembo-Stylema-Bremsen, der schnelle Blipper-Quickshifter und der emotional drehende Dreizylinder. Als kleinere Kritikpunkte tauchen ein teilweise spiegelndes beziehungsweise nicht immer intuitiv bedienbares Cockpit, begrenzter Wetterschutz und ein für manche Fahrer sehr sportliches Grundsetup auf. Insgesamt gilt die RS als vielseitiges, hochwertiges Naked-Bike mit echter Rennstrecken-DNA, ohne auf der Landstraße unzugänglich zu werden. ([motorradtest.de]) Quellen: cyclenews.com; motorradtest.de; triumphmotorcycles.com. Ver a fonte
