Controlo policial: mota demasiado ruidosa devido à embraiagem a seco (Parte 1)

Controlo de trânsito nos arredores de Munique: o polícia declara a minha Ducati Hypermotard demasiado ruidosa — multa de 90 Euro, evento no TÜV e denúncia devido a uma junta em falta. Parte 1 da série.

Ontem queria apenas fazer um agradável passeio ao fim da tarde — visitar um amigo nos arredores de Munique. A aplicação Calimoto guiou-me por pequenas e sinuosas estradas rurais — directamente para um controlo geral de trânsito. Óptimo.

O que a polícia queria

«De onde vem?» e «É o primeiro proprietário da Ducati?» — com estas perguntas já devia ter ficado alerta. Mas a minha relação com os «amigos e ajudantes» tinha sido sempre boa até então. Depois da verificação dos documentos, o agente principal da polícia começou a inspeccionar a minha mota.

Importante: não sou mecânico. Todas as peças da minha Ducati Hypermotard são originais, inalteradas e nunca foram contestadas pelo TÜV. Ainda assim, o polícia estava convencido de que a minha mota era demasiado ruidosa. A culpa seria de uma junta em falta na tampa da embraiagem a seco.

Os problemas evidentes

Do meu ponto de vista, há vários pontos:

• Uma embraiagem não pode abafar o escape — isso é mecanicamente implausível.
• Não foi efectuada qualquer medição do nível sonoro. Não havia aparelho de medição no local.
• A mota está no estado original e passou todas as inspecções.

Ainda assim, a penalização foi pesada:

• Denúncia
• Multa de 90 Euro
• Instalação da junta no prazo de 14 dias
• Confirmação pelo TÜV

Como continua?

Pagar e resolver — ou apresentar oposição? Na segunda parte desta série mostro o caminho pela oficina, TÜV e esquadra da polícia, com todos os custos e conclusões.

Mas, ainda assim, foi um belo passeio.

Conclusão

A minha impressão: um controlo de trânsito raramente termina de forma descontraída — mesmo quando a mota está no estado original. Uma penalização sem medição do nível sonoro é juridicamente frágil, mas é aplicada na mesma. Quem quiser jogar pelo seguro deve ter à mão comprovativos do TÜV e documentos de compra. Como as coisas continuaram concretamente no meu caso — junta, evento no TÜV, esquadra da polícia — está descrito na Parte 2.