Marcas de motos no Instagram: comparação NBNL ao longo de 5 anos

Em outubro de 2021, a NBNL apurou pela primeira vez o número de seguidores no Instagram das grandes marcas de motos. Cinco anos depois, voltamos a analisar – e as mudanças são drásticas: BMW Motorrad duplica, Ducati alcança Harley-Davidson, e Indian Motorcycle mantém-se como a única marca estagnada.

Na altura, era claro: Harley-Davidson liderava de forma incontestada com 5,1 Mio seguidores, seguida pela Ducati com 4,6 Mio, estando as restantes muito atrás. Hoje, em maio de 2026, a história é outra – não tanto uma questão de posições, mas sim de movimento. A análise da NBNL de 2021 dá-nos a base de comparação perfeita.

A campeã do crescimento: BMW Motorrad com +110 %

Ninguém cresceu tão depressa como os bávaros. A BMW Motorrad subiu de 1,9 Mio para 4,0 Mio seguidores – uma duplicação exata. Assim, a BMW passou do 5.º lugar (2021) para o pódio de bronze partilhado (2026), a par da KTM e da Royal Enfield.

O que está por detrás disto: a campanha consistente #MakeLifeARide, o espetáculo de lançamento da R 1300 GS, o crescente culto de aventura GS – e uma estratégia de conteúdo que há anos aposta no estilo de vida em vez da ficha técnica.

O ataque ao topo: Ducati alcança Harley

Há cinco anos, havia 500.000 seguidores entre a Harley-Davidson e a Ducati. Hoje, há zero. Ambas estão nos 6,0 Mio – um empate renhido que ninguém esperava há cinco anos. A Ducati ganhou 1,4 Mio novos seguidores (+30 %), a Harley apenas 900.000 (+18 %). Se esta tendência continuar, a marca italiana ultrapassará a marca de culto americana em 2027 ou, o mais tardar, em 2028.

Fatores: o 100.º aniversário em 2026, o domínio na MotoGP com a equipa Lenovo e o renascimento das hypersport em torno da Panigale V2 FB63.

A segunda linha cresce em conjunto

Não é apenas a BMW que acelera. Três marcas partilham hoje o pódio de bronze:

• A KTM saltou de 2,6 para 4,0 Mio (+54 %) – impulsionada pelo boom das Super Duke e Adventure
• A Royal Enfield aumentou de 2,4 para 4,0 Mio (+67 %) – Himalayan e Continental GT como conquistadoras globais
• A Triumph quase duplicou de 1,2 para 2,0 Mio (+67 %) – a nova classe 400 com a Speed e a Scrambler 400 como porta de entrada

A única estagnação: Indian Motorcycle

Enquanto todas as outras crescem, a Indian Motorcycle mantém-se há cinco anos nos 1,0 Mio seguidores. Mais ou menos zero. Isto é ainda mais surpreendente porque a Indian apresenta resultados desportivos: sucessos das Bagger na MotoAmerica, a linha FTR, o 125.º aniversário em 2026. No Instagram, isto não resulta.

Os números completos num relance

Comparação direta entre o levantamento da NBNL de 2021 e os valores atuais:

O que estes números realmente revelam

Destacam-se três conclusões. Primeiro: o número de seguidores e os números de vendas dissociam-se. A Harley-Davidson perde terreno no mercado há anos, mas continua a ganhar no Instagram. Segundo: uma estratégia de marca consistente compensa. A BMW Motorrad apostou durante cinco anos, teimosamente, no #MakeLifeARide – e hoje está no pódio. Terceiro: a estagnação é um retrocesso. A Indian não tem uma política de modelos fraca, mas mesmo assim é ultrapassada nas redes sociais.

E os fabricantes japoneses de grande volume? Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki continuam a prescindir de uma conta global – tal como no levantamento de 2021. As suas presenças regionais (@yamahamotorindia 837 k, @yamahamotorusa 830 k) são sólidas, mas deixam o jogo global dos seguidores para os europeus e americanos.

A propósito: a hashtag #NoBikeNoLife cresceu no mesmo período de 108.000 para bem mais de 200.000 publicações – também aqui quase duplicou.

Conclusão

A minha impressão após cinco anos de acompanhamento da NBNL: a conclusão mais importante não é quem está no topo – isso já sabíamos em 2021. É antes a rapidez com que as posições mudam quando se publica conteúdo de forma consistente. A BMW Motorrad deu o exemplo, a Ducati segue-lhe os passos, e a Indian mostra o que acontece quando se fica parado. Daqui a cinco anos faremos a próxima atualização – suspeito que, nessa altura, o ranking já será muito diferente outra vez.

Nota: Dados atuais de maio de 2026, arredondados a 0,1 Mio. Números comparativos da publicação NBNL «Marcas de motos no Instagram» de 5 de outubro de 2021. Fonte: contas principais de Instagram dos respetivos fabricantes.