MotoGymkhana – moto o quê? Experimentado pessoalmente em München

Viragem total do guiador, poisa-pés a raspar, aceleração curta, seguida de travagem forte, slalom rápido à volta dos cones, círculos no espaço mais reduzido possível – isto é MotoGymkhana. Uma disciplina de motociclismo em que não se trata de velocidade máxima, mas sim de controlo máximo.

O que é MotoGymkhana

O rápido jogo dos cones foi inventado nos anos 1970 no Japan. Entretanto, conquistou uma base crescente de fãs na Europa, sobretudo nos Niederlanden, Polen e também na Deutschland.

O princípio é simples: percorrer um circuito de cones o mais depressa possível. As regras são claras:

• Cones vermelhos são contornados pela direita
• Cones azuis pela esquerda
• Pylones com riscas amarelas têm de ser contornados
• Dois cones amarelos têm de ser atravessados

O que parece uma escola de condução sabe completamente diferente numa moto. Viragem total do guiador a baixa velocidade, depois aceleração fulminante, depois nova travagem forte. A moto não fica parada nem um segundo – e o condutor também não.

Experimentado pessoalmente em München

Experimentei eu próprio ontem à noite. Num espaço de asfalto com 40 × 30 Meter, no norte de München. Fui instruído por Philipp – a ideia dele, os cones dele.

Primeiro, libertámos o espaço de pedras, depois começou. Comecei com um oito, distância entre cones de 12 Meter – o exercício padrão por excelência. Depois, pelo slalom. Em paralelo, Philipp treinava com uma configuração mais apertada.

Depois de uma pausa, fizemos juntos o circuito. E é precisamente aí que começa a diversão: contornar os cones de forma dinâmica com pouco espaço entre eles. A cada curva, conhece-se melhor a moto. A curva de aprendizagem sobe a pique – no início, ainda círculos grandes, mais tarde bem mais apertados, e as transições tornam-se mais fluidas.

O que traz

Ainda não tenho um objetivo concreto. Ganhar mais controlo sobre a moto é um deles. Evitar quedas e lesões na estrada é outro. Quem pratica MotoGymkhana a sério não pode prescindir de Protektoren para o guiador, a forquilha e a carenagem.

Na minha Diva, no entanto, não consigo imaginar uma barra de proteção contra quedas de maneira nenhuma. Há coisas que simplesmente não dão.

Conclusão

A minha impressão depois da primeira noite: MotoGymkhana é viciante. É barato, não exige um dia em pista, e os progressos são imediatamente percetíveis. Quem quer dominar verdadeiramente a sua moto – e não apenas rolar em linha reta – devia experimentar isto. Recomendação clara.

Mais informações na página oficial ou na página da comunidade alemã – incluindo localizador de clubes, regulamento e circuitos de exemplo.

Participar em München? Escreve-me um comentário ou um email para tobi@nobikenolife.de. O Philipp ou eu entraremos então em contacto.