Zero Testride Dia 1: Volta de introdução na Floresta da Turíngia

Dia 1 do Testride para leitores da Zero: encontro em Masserberg, uma volta de introdução de 100 quilómetros pela Floresta da Turíngia — e seis conclusões surpreendentes sobre a moto elétrica. Parte 2 da série.

«Um tour com amigos» — é assim que se pode descrever o primeiro dia do Testride para leitores da Zero. Por volta do meio-dia, os vencedores chegaram a Masserberg, na Turíngia. Após uma breve apresentação da equipa da Zero e uma introdução às particularidades das motos, partimos diretamente para a volta de introdução.

A volta de introdução

Guiados por um experiente guia de tours, percorremos cerca de 100 quilómetros por estradas rurais sinuosas através da Floresta da Turíngia. No total, precisámos de cerca de três horas para a rota. Durante a volta, esperava-nos uma surpresa: uma equipa de filmagem da MDR Thüringen filmou-nos durante a viagem — a reportagem acabou mais tarde nas notícias locais.

Seis primeiras impressões

• Também se cumprimenta em modo elétrico. Outros motociclistas cumprimentam-te numa moto elétrica tal como em qualquer outra.
• As motos a gasolina perdem nas curvas. Em estradas de montanha sinuosas, uma moto clássica não tem qualquer hipótese contra as Zeros. O binário e a aceleração são imbatíveis.
• Os ruídos não fazem falta. Surpreendentemente, sinto muito pouco a falta do som do escape. Também é possível avaliar bem a velocidade sem ruídos do motor — conduzir uma elétrica é muito relaxante.
• A analogia da aparafusadora sem fios do Ralph. Ralph, da Zero, formulou-o assim: «As Zeros são como uma aparafusadora sem fios ligada em cima da mesa.» Silenciosas e discretas, mas imediatamente prontas a usar — e cuidado se rodares demasiado o punho.
• Sem primeira mudança. Atenção: as Zeros não têm primeira mudança. Estacionada numa inclinação descendente, a moto pode rolar e tombar. Um travão de estacionamento seria útil.
• A recuperação recarrega. Ao descer a montanha, a bateria é recarregada através do «travão-motor» — a autonomia aumenta com cada metro de desnível descido.

Dados GPS para download

A rota exata da volta de introdução está disponível como ZIP para download (KML + GPX).

Como continua?

A abertura, com expectativas, perguntas e apresentação dos modelos, está disponível na Parte 1: Antecipação e 10 perguntas. O verdadeiro dia de teste, com chuva, todos os modos de condução e o tour de 190 quilómetros até à barragem de Hohenwarte, segue-se na Parte 3.

Conclusão

A minha impressão após o Dia 1: o cliché de que «a moto elétrica é um travão à diversão» não corresponde à verdade. Em rotas sinuosas, as Zeros são até superiores — a aceleração sem mudanças de velocidade é viciante. O Dia 2 esclarecerá se os tours de vários dias funcionam e qual é o consumo nos diferentes modos de condução.