Teste de condução Zero por leitor 2021: expectativa e 10 perguntas (Parte 1)

Este fim de semana começa: dois dias com motociclos elétricos Zero na Floresta da Turíngia. Quero responder a dez perguntas — e há três motos que despertaram particularmente a minha curiosidade antecipadamente. Parte 1 da série.

Este fim de semana chega finalmente o momento: durante dois dias, vou poder conduzir motociclos elétricos da Zero. Durante os testes de condução pela Floresta da Turíngia, quero responder a algumas perguntas sobre a mobilidade elétrica. Será uma estreia para mim. Apesar de estar aberto à mobilidade elétrica, tenho dúvidas.

Dez perguntas às quais quero obter resposta

• Quão grande parece ser a diferença entre uma moto a gasolina e uma moto elétrica?
• Serei notado pelos condutores de automóveis no trânsito?
• Como reagem os peões quando passo a zumbir numa moto elétrica?
• Conseguirei avaliar corretamente a velocidade mesmo sem mudanças de velocidade e ruídos do motor?
• Também é possível fazer tours de vários dias com motociclos elétricos?
• Como é a maneabilidade das motos com as baterias por vezes pesadas?
• Quão adequadas são as motos para o dia a dia nas deslocações diárias para o trabalho?
• Como funciona realmente o carregamento das baterias?
• Existe uma aplicação com a qual possa planear a rota e os carregamentos?
• Trocaria espontaneamente a minha Ducati Hypermotard por uma Zero?

Os meus modelos Zero favoritos

Há três motos que tenho particularmente debaixo de olho antecipadamente:

Zero SR/F

• Potência: 54–110 PS
• Velocidade máxima: 200 km/h
• Autonomia (EU): 187 km
• Preço: a partir de 20.790 €

Zero SR/S

• Potência: 54–110 PS
• Velocidade máxima: 200 km/h
• Autonomia (EU): 186 km
• Preço: a partir de 21.540 €

Zero FXE

• Potência: 21–44 PS
• Velocidade máxima: 131 km/h
• Autonomia (EU): 106 km
• Preço: a partir de 13.650 €

Como continua?

As respostas a todas as perguntas — mais um relatório de teste detalhado — seguem-se nas próximas partes desta série:

• Dia 1: volta de introdução pela Floresta da Turíngia
• Dia 2: o verdadeiro dia de teste com chuva, todos os modos e consumo

Conclusão

A minha impressão prévia: a Zero é considerada há anos uma pioneira nos motociclos elétricos. Se as motos também convencem na condução quotidiana real ou se as minhas dúvidas são justificadas — isso verei este fim de semana. Que outras perguntas colocariam?