Mit 689 cm³ Hubraum, 73 PS und 68 Nm bleibt der bekannte CP2-Zweizylinder das Herzstück der TRACER 7. Seine Stärke liegt nicht in spektakulären Spitzenwerten, sondern in der breiten, gut nutzbaren Drehmomentkurve und der direkten Gasannahme. Dazu kommen eine aufgewertete Ergonomie, ein erwachsenerer Windschutz und ein Fahrwerk, das Alltag und Kurvenstraße überzeugender verbindet als der Vorgänger. 203 Kilogramm fahrfertig sind für ein Crossover dieser Klasse konkurrenzfähig und sorgen zusammen mit der 17-Zoll-Bereifung für leichtes Einlenken. Wer mehr Reisetauglichkeit sucht, findet mit der GT eine noch tourenorientiertere Alternative; die Standardversion bleibt dagegen die bessere Wahl für Fahrer, die regelmäßig zwischen Stadt, Landstraße und Wochenendtour wechseln.
Schon im Stadtverkehr fällt auf, wie leicht die TRACER 7 den Alltag nimmt: Kupplung dosieren, Lücke nutzen, wenden – alles geschieht ohne Nachdruck. Auf der Landstraße zeigt sie dann ihren eigentlichen Charakter. Der CP2 hängt direkt am Gas, schiebt aus mittleren Drehzahlen kräftig heraus und liefert genau den Punch, den man zwischen zwei Kurven braucht. Beim Einlenken wirkt die Yamaha handlich, aber nicht nervös; am Kurvenausgang bleibt sie sauber auf Linie, während die Bremsen genügend Gefühl für späte Bremspunkte bieten. Die Überarbeitung macht sie erwachsener, ohne den unkomplizierten Kern zu verwässern. Gegen eine Kawasaki Versys 650 wirkt sie sportlicher, gegen die Tiger Sport 660 etwas leichter und unmittelbarer. Die TRACER 7 ist kein Motorrad für große Show, sondern eines, das nach wenigen Kilometern Vertrauen aufbaut und im Alltag wie auf der Feierabendrunde zuverlässig Freude liefert.
Die Yamaha TRACER 7 (2026) ist kein radikaler Neustart, sondern eine konsequente Weiterentwicklung mit mehr Reife. Der CP2 liefert weiterhin druckvollen Vortrieb und bleibt leicht beherrschbar. Verbesserungen bei Komfort, Stabilität und Ausstattung machen sie vielseitiger. Gegen Versys 650 und Tiger Sport 660 positioniert sie sich als besonders ausgewogener Allrounder. Ein starkes Motorrad für Alltag, Kurven und lange Wochenenden.
Die bisherigen internationalen Tests zeichnen ein sehr einheitliches Bild. Motoplanete lobt die agile, leicht kontrollierbare Art der TRACER 7, sieht aber beim Sitzkomfort noch Luft nach oben. La Repubblica hebt den kräftigen Durchzug des CP2 und die Alltagstauglichkeit vom Stadtverkehr bis zum Pass hervor. Moto.it konzentriert sich stärker auf die überarbeitete Basis und beschreibt das steifere Fahrwerk sowie die verlängerte Schwinge als Schritte zu mehr Stabilität. Auch die Einschätzung zur Y-AMT fällt überwiegend positiv aus: Im Stop-and-go und auf langen Etappen reduziert sie Stress, während sportliche Fahrer den manuellen Eingriff vermissen könnten. Insgesamt wird die 2026er TRACER 7 als deutlich kompletter, komfortabler und moderner wahrgenommen, ohne ihre zugängliche Handlichkeit aufzugeben. ([motoplanete.us]) Quellen: motoplanete.us; repubblica.it; yamaha-motor.com.au. View the source
