Engine sound · Akrapovič exhaust
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Schon nach den ersten Kilometern wirkt die Suzuki vertraut, obwohl der moderne Reihenzweizylinder deutlich mehr Druck liefert als die frühere V-Strom 650. Mit 84 PS und 78 Nm bleibt der Motor gut kontrollierbar, entwickelt beim Herausbeschleunigen aber genug Punch für schnelle Überholmanöver und engagierte Kurvenfahrten. Das Fahrwerk vermittelt auf schlechtem Asphalt Ruhe, während die Sitzposition lange Etappen ohne unnötige Belastung erlaubt. In engen Kehren braucht die Maschine wegen ihres Gewichts etwas Nachdruck, belohnt diesen Einsatz aber mit sauberem Grip und stabiler Linie. Die Power Edition passt damit besonders zu Fahrern, die ein unkompliziertes Adventure-Bike für Straße, Reise und gelegentliche Schotterpassagen suchen.
Die Suzuki V-Strom 800 Power Edition steht genau dort, wo viele Adventure-Bikes sein sollten: zwischen alltagstauglichem Tourer und ernstzunehmender Reiseenduro – ohne sich auf extreme Offroad-Einsätze zu versteifen. Sie richtet sich an Fahrer, die morgens pendeln, am Wochenende kurvige Landstraßen suchen und im Urlaub lange Etappen souverän abspulen wollen. Der Reihenzweizylinder liefert seinen Punch früh, hängt sauber am Gas und schiebt beim Herausbeschleunigen kräftig, ohne nervös zu wirken. In schnellen Wechselkurven überrascht die Suzuki mit neutralem Einlenken und viel Stabilität, während die Bremsen gut dosierbare Bremspunkte erlauben. Gegen Honda Transalp, Kawasaki Versys verspricht sie weniger Leichtfüßigkeit, wirkt dafür solide, erwachsen und angenehm unaufgeregt. Die Power Edition ist keine Showmaschine, sondern ein vielseitiges Werkzeug mit Charakter.
Wer ein vielseitiges Adventure-Bike mit kräftigem Motor, neutralem Handling und hohem Reisekomfort sucht, liegt bei der V-Strom 800 Power Edition richtig. Sie fährt sich souverän statt spektakulär und überzeugt gerade deshalb im Alltag. Gegen leichtere Konkurrentinnen fehlt etwas Agilität, dafür punktet die Suzuki mit Stabilität, Bedienfreundlichkeit und solidem Langstreckencharakter. Eine ehrliche, sehr brauchbare Reisebegleiterin.
Die verfügbaren Tests und Besitzermeinungen zeichnen ein weitgehend einheitliches Bild. Motorradtest.de hebt die leicht verständliche Bedienung, das sauber arbeitende Getriebe und den erwachsenen, bassigen Klang des Reihenzweizylinders hervor. Im Fahrbericht von Rider Magazine wird besonders die Verbindung aus komfortabler Ergonomie, guter Straßenorientierung und praktischer Touring-Ausstattung gelobt; die Maschine bleibt auch auf längeren Strecken angenehm. Nutzerberichte bei Moto.it bestätigen vor allem den kräftigen Motor, den gelungenen Quickshifter und die hohe Alltagstauglichkeit, nennen aber das stattliche Gewicht und den nicht ganz perfekten Windschutz als mögliche Kritikpunkte. Insgesamt wird die V-Strom 800 eher als ausgewogener Langstreckenpartner denn als sportlich-aggressive Kurvenmaschine wahrgenommen. ([motorradtest.de]) Quellen: suzuki.co.jp; suzukicycles.com; cycles.aws-prod.suzuki.com. View the source
