Mit seinem 330-cm³-Einzylinder positioniert sich der SQ16 350 zwischen klassischem Hochrad-Roller und ausgewachsenem Maxi-Scooter. Die 29,2 PS und 31,5 Nm werden über die CVT-Automatik sehr direkt auf die Straße gebracht: Beim Anfahren gibt es spürbaren Punch, oberhalb des Stadtverkehrs bleibt die Kraftentfaltung gleichmäßig und berechenbar. Das Fahrwerk arbeitet grundsätzlich stabil, bevorzugt aber glatte Straßen; harte Kanten und tiefes Kopfsteinpflaster bringen die hinteren Federbeine schneller an ihre Grenzen. Auf kurvigen Landstraßen überzeugt der Roller mit leichtem Einlenken, guter Spurtreue und kräftig dosierbaren Scheibenbremsen. Praktisch sind der flache Fußraum, der Wetterschutz, das serienmäßige Topcase und die moderne Elektronik. Gegen den Honda SH350i tritt QJ Motor mit deutlich mehr Ausstattung und einem aggressiveren Preis an, muss sich aber bei Markenvertrauen und langfristiger Marktpräsenz erst noch beweisen.
Agilität, Punch, Kontrolle und ein klarer Charakter: Der QJ Motor SQ16 350 fühlt sich vom ersten Meter an erstaunlich erwachsen an. Der Einzylinder hängt spontan am Gas, schiebt beim Ampelstart kräftig an und liefert auch beim Überholen genügend Reserven. In schnellen Kurven vermitteln die 16-Zoll-Räder Ruhe und Stabilität, während der Roller trotzdem willig einlenkt. Die Bremsen lassen sich sauber dosieren und geben Sicherheit bis zum späten Bremspunkt. Besonders stark ist die Kombination aus flachem Durchstieg, guter Wetterschutzwirkung und umfangreicher Serienausstattung. Der Vorgänger im SQ16-Konzept war klar auf die 125er-Stadtklasse zugeschnitten; der 350er erweitert den Einsatzbereich nun deutlich Richtung Pendeln und Landstraße. Gegen Honda SH350i und Piaggio Beverly 400 wirkt der QJ weniger etabliert, bietet dafür aber viel Ausstattung und spürbar mehr Preisaggressivität. Schwächen zeigen sich eher bei der Feinarbeit: Das Fahrwerk könnte Unebenheiten geschmeidiger filtern, und die Reifen vermitteln nicht ganz das Vertrauen der besten Konkurrenz.
Der QJ Motor SQ16 350 ist kein bloßer Billig-Angriff, sondern ein überraschend komplettes Hochrad-Konzept mit kräftigem Motor und überzeugender Alltagstauglichkeit. Er fährt sich agil, stabil und kontrollierbar, verlangt bei schlechten Straßen aber etwas Nachsicht. Ausstattung und Preis sprechen klar für ihn. Wer maximale Markenreputation, feinere Fahrwerksabstimmung und den sichereren Wiederverkauf sucht, bleibt bei Honda oder Piaggio besser aufgehoben.
Die bisherigen Internet-Tests zeichnen ein überwiegend positives Bild. InSella lobt die Handlichkeit im Stadtverkehr, den spontanen Motor und die umfangreiche Ausstattung, kritisiert aber die eher knapp gepolsterte Sitzbank, die begrenzte Federungsqualität auf schlechten Straßen und ein teilweise zu aktives Traktionskontrollsystem. Auf der schnellen Strecke wird der SQ 350 als stabil und gut windgeschützt beschrieben, wobei bei höherem Tempo Vibrationen spürbar bleiben. Bikeit bewertet die ersten Fahreindrücke als qualitativ näher an etablierten Wettbewerbern, als es der Preis erwarten lässt. Gazzetta Motori sieht vor allem das Gesamtpaket aus 16-Zoll-Rädern, TFT-Anzeige, Dashcam, Traktionskontrolle und serienmäßigem Topcase als starken Angriff auf den Honda SH350i. Mehrfach wird jedoch betont, dass Langzeitqualität, Händlernetz und Wiederverkaufswert noch nicht auf dem Niveau der japanischen Platzhirsche liegen. Quellen: qj-motor.net; insella.it; moto.it. View the source
