Schon beim Anlassen macht die Ninja H2 SX klar, dass sie keine gewöhnliche Sporttourerin ist. Der Kompressor verleiht dem 998-cm³-Motor einen eigenständigen Charakter: Der Vortrieb setzt kontrolliert ein, bleibt aber über einen langen Bereich so kräftig, dass Überholmanöver und Kurvenausgänge mit kaum mehr als einem kurzen Gasimpuls erledigt sind. In schnellen Bögen liegt die Kawasaki satt und ruhig, beim Einlenken verlangt sie wegen ihrer Masse etwas mehr Nachdruck als eine klassische Supersportlerin. Dafür vermittelt sie am Bremspunkt und unter Last ein enormes Vertrauen, während die elektronische Fahrwerksregelung Komfort und Stabilität überzeugend zusammenführt. Auf der Autobahn wird sie zum souveränen Kilometerfresser, auf der Landstraße bleibt sie trotz Gepäck und Tourenausrichtung jederzeit aufregend.
Die Kawasaki Ninja H2 SX steht im Sporttourer-Segment nicht einfach an der Spitze, sondern neben dem eigentlichen Wettbewerb: Sie ist für Fahrer gedacht, die Reisetauglichkeit wollen, aber auf den besonderen Punch eines Kompressormotors nicht verzichten möchten. Beim Herausbeschleunigen aus Kurven baut der Reihenvierzylinder seine Kraft ungewöhnlich dicht und souverän auf; statt eines nervösen Leistungsschlags liefert er einen tiefen, anhaltenden Schub, der den Blick sehr schnell zum nächsten Bremspunkt wandern lässt. Das hohe Gewicht bleibt spürbar, wird aber durch die stabile Fahrwerksabstimmung, präzise Bremsen und das sichere Gefühl am Kurvenausgang gut kaschiert. Im Vergleich zur deutlich günstigeren Ninja 1100 SX wirkt sie exklusiver und emotionaler, während BMW S 1000 XR und Ducati Multistrada V4 sportlicher oder vielseitiger auftreten. Die H2 SX ist weniger Vernunftkauf als bewusst gewählte Hochleistungsmaschine für lange Etappen mit Gänsehautgarantie.
Wer einen leichten, preislich vernünftigen Sporttourer sucht, findet passendere Motorräder. Die H2 SX richtet sich an Fahrer, die Komfort, Hightech und den einzigartigen Druck eines Kompressormotors miteinander verbinden wollen. Ihr Gewicht und der hohe Preis sind real, werden aber durch Stabilität, Ausstattung und ein unverwechselbares Fahrerlebnis teilweise aufgewogen. Sie ist nicht die rationalste Wahl, aber eine der faszinierendsten.
Die internationalen Tests zeichnen ein bemerkenswert geschlossenes Bild. SlashGear lobt die Kombination aus außergewöhnlicher Beschleunigung, Langstreckenkomfort und erstaunlich zugänglichem Handling; trotz des hohen Gewichts fühle sich die H2 SX in engen Passagen handlicher an, als ihre Masse erwarten lässt. Cycle Gear beziehungsweise RevZilla stellen vor allem den direkten Vergleich zur Ninja 1100 SX SE heraus: Die günstigere Schwester sei rationaler, leichter zu rechtfertigen und im Alltag kaum langsamer, während die H2 SX mit Kompressor, Radarassistenz und dem besonderen Fahrerlebnis deutlich exklusiver wirkt. Visordown bewertet die Maschine ebenfalls als überzeugenden Mix aus Sport und Tour, sieht aber die Größe und den Preis als klare Gegenargumente. Insgesamt überwiegt online die Begeisterung für Technik, Komfort und souveränen Durchzug, während der finanzielle Aufwand der häufigste Kritikpunkt bleibt. Quellen: slashgear.com; youtube.com; cyclegear.com. View the source
