This page is currently only available in German.
Back to the catalogue
Spec sheets›Cruiser›Harley-Davidson CVO™ Road Glide™ ST
Harley-Davidson CVO™ Road Glide™ ST
2025
Herstellerseite
Harley-Davidson CVO™ Road Glide™ STCruiser2025
Image rights: © Harley-Davidson Motor Company. Manufacturer photo – used for editorial/informational purposes with attribution.
Editorial
Redaktionell geprüft
Harley CVO™ Road Glide™ ST (2025): Touring-Bagger mit Sport-Attitüde
Die CVO Road Glide ST will Grand-American-Komfort liefern, aber mit mehr Punch, mehr Präzision und einer klaren Ansage an sportliche Bagger-Konkurrenz.

Wer viel Strecke frisst, aber nicht auf das „ST“-Versprechen verzichten will, bekommt hier eine seltene Mischung aus Langstrecken-Aura und Performance-Anspruch. Die Verkleidung schneidet die Luft sauber, der Windschutz funktioniert auf Autobahntempo angenehm, ohne das typische Bagger-Gefühl zu kaschieren. Auf Landstraße überzeugt vor allem, wie stabil sie in schnellen Radien bleibt, während der Motor beim Überholen mit einem satten, sofortigen Schub antwortet. In engen Kehren erinnert dich das hohe Gewicht daran, sauber zu fahren: Blickführung, Linie, frühes Aufrichten, dann Druck ans Hinterrad. Genau dann macht sie am meisten Spaß, weil sie nicht leicht wirkt, aber berechenbar. Unterm Strich ist das eine CVO für Fahrer, die nicht nur ankommen, sondern unterwegs aktiv fahren wollen.

Expert opinion

Im Segment der Grand-American-Tourer ist die CVO™ Road Glide™ ST (2025) die Ansage an alle, die Bagger-Optik wollen, aber in schnellen Kurven nicht nur „mitschwimmen“ möchten. Für mich ist sie kein Sofa für gemütliche Parade-Runden, sondern ein schweres, sehr fokussiertes Performance-Touring-Bike: Du spürst beim Rausbeschleunigen diesen massiven Druck aus dem Keller, der die Fuhre trotz Gewicht überraschend entschlossen nach vorne schiebt. In langen, offenen Bögen liegt sie stabil wie ein Fels, und wenn der Asphalt wellig wird, bleibt das Fahrwerk spürbar kontrollierter als bei vielen klassischen Tourern. Beim Anbremsen brauchst du klare Bremspunkte, weil Masse immer Masse bleibt, aber die ST vermittelt mehr Vertrauen, wenn man wirklich zupackt. Gegen eine Indian Challenger/Pursuit wirkt sie weniger „Sporttourer“, dafür kerniger und direkter im Punch; gegenüber einer BMW K 1600 ist sie weniger filigran, aber emotionaler und im Bagger-Feeling konsequenter.

Verdict

Ein schwerer Tourer, der sich erstaunlich zielgenau und „ST“-würdig bewegen lässt. Der Motor liefert brutalen Durchzug, das Fahrwerk wirkt straffer und die Stabilität in schnellen Kurven überzeugt. Gewicht und Rangieren bleiben die natürliche Grenze. Für Performance-Bagger-Fans eine der spannendsten Optionen 2025.

Manuals & documents
Source note: These documents are held by the manufacturer — the links lead there. NBNL does not provide, store or reproduce any manuals. Copyright and all other rights in content and file lie solely with the manufacturer (© Harley-Davidson Motor Company). Where the manufacturer offers no open direct link, “Manuals page” leads to its general overview — the document is reachable there via the model selector. The manufacturer is responsible for the availability, currency and content of the linked files — what counts for your machine is always the manual supplied with it.
Opinions online
Overview
Rank in the category
FROM
50.150 €
Power
128hp (94 kW)
Torque
193Nm
Displacement
1.977cc
Weight
380kg
Max. revs
5020rpm
Top speed
190km/h
Tank
22,7l
Consumption
6l/100km
Range
378km
Seat height
720mm
The bars show where each value sits compared with all models in the same category.
Garage
Händler in deiner Nähe
Verfügbarkeit & Probefahrt anfragen
Händler in deiner Nähe werden gesucht …
Model generations
Predecessor
···
Not released yet
Current
CVO™ Road Glide™ ST
CVO™ Road Glide™ ST
2025
Successor
Harley-Davidson CVO™ Road Glide™ ST
Harley-Davidson CVO™ Road Glide™ ST
2026
User opinions
none yet
No ratings yet
There are no user opinions on the Harley-Davidson CVO™ Road Glide™ ST yet. Share your experience and be the first voice.
Ratesoon