Man merkt sofort, dass hier nicht „nur“ eine Lackierung auf ein starkes Serienbike geklebt wurde, sondern ein bewusst inszeniertes Jubiläumsstück. Der V4-Charakter bleibt das Zentrum: sehr direkter Antritt, enorme Drehfreude und ein Punch, der auf der Straße Disziplin verlangt, damit die Linie nicht zerfasert. In schnellen Kurvenkombinationen belohnt sie einen klaren, sportlichen Fahrstil mit stabiler Front und viel Vertrauen beim frühen Herausbeschleunigen. Gleichzeitig bleibt das Nakedbike-Format präsent: Ab Tempo wird der Winddruck zum Trainingsgerät, was die Sache ehrlicher, aber auch anstrengender macht. Als Gesamtpaket richtet sich die Collezione 100 an Menschen, die Performance fahren wollen, aber ebenso Wert auf Seltenheit, Historie und Auftritt legen – und genau diese Mischung macht sie so begehrlich.
These: In der Hyper-Naked-Liga ist die Streetfighter V4 S Collezione 100 kein „bestes Preis-Leistungs“-Bike, sondern ein emotionales Spitzenwerk für Fahrer, die Supersport-Punch ohne Verkleidung wollen – plus Sammler-Aura. Auf meiner Lieblings-Landstraßenrunde fühlt sie sich wie ein Skalpell mit Vorschlaghammer an: am Kurveneingang stabil, beim Umlegen erstaunlich leichtfüßig und am Scheitelpunkt mit messerscharfem Grip, solange ich sauber am Gas bleibe. Der V4 schiebt ab mittleren Drehzahlen so vehement, dass ich Bremspunkte früher setze und Ausgänge bewusst „glätte“, sonst wird’s hektisch. Die Bremsen liefern dieses Ducati-typische, harte Initial-Bissgefühl; mit feiner Hand lässt sich die Lastwechselkante entschärfen, dann fährt sie fast schon elegant. Gegen eine KTM 1390 Super Duke wirkt sie weniger rotzig, dafür präziser und „edler“ im Fahrgefühl; gegen eine BMW M 1000 R weniger klinisch, dafür emotionaler und fordernder. Die Collezione-Lackierung setzt dem Ganzen die Krone auf: mehr Statement als Sondermodell.
Wenn du eine Hyper Naked suchst, die zugleich Sammlerstück ist, trifft diese Sonder-Streetfighter ins Schwarze. Sie fährt sich präzise, brutal schnell und verlangt saubere Bremspunkte sowie feine Gashand. Für Alltag und Vernunft ist sie überqualifiziert, für Kurvenjagd und Gänsehaut perfekt. Exklusivität ist hier Teil des Konzepts.
Im Netz wird die Collezione-100-Reihe vor allem als streng limitiertes Jubiläumsprogramm eingeordnet: Ducati selbst beschreibt zehn Dekore auf zehn Modellen, jeweils auf 100 Einheiten begrenzt, und ordnet die Streetfighter V4 S 100 optisch klar der 900 Sport Desmo Darmah von 1979 zu (inklusive der Tigerkopf-Anspielung). ([ducati.com]) Medien wie Visordown betonen den Mugello-Auftritt zur MotoGP-Kulisse, die nummerierten Plaketten, Bronze-Details und den „Heritage“-Ansatz der Sonderlackierungen. ([visordown.com]) RevZilla hebt zusätzlich das Sammlerpaket hervor (Zertifikat, Abdeckung, Montageständer, signierte Prints; V4-Modelle in einer speziellen Transportkiste) und merkt an, dass Preis und Verfügbarkeit zum Zeitpunkt der Vorstellung noch nicht kommuniziert waren. Quellen: ducati.com; revzilla.com; bikewale.com. View the source
