488 respuestas honestas para tus comienzos: desde la primera idea de sacarte el carnet hasta tu primera ruta. Sin rodeos y totalmente gratis.
Elige el capítulo a la izquierda, despliega todas las preguntas a la derecha y léelas con calma, como en un buen manual.
Preparar la ruta, entrenamiento mental, forma física, temporada y meteo
KIHe visto más de una vez cómo una ruta se acababa justo aquí: alguien pierde su única llave — se le cayó del bolsillo de la chaqueta en la parada para comer, se la dejó al repostar, o saltó al bajarse en el ferry. Sin segunda llave: horas al teléfono con el fabricante (pidiendo el código de la cerradura), remolque hasta el concesionario, posiblemente una unidad de cerradura de contacto nueva por 300–800 € + varios días de espera en un hotel que en realidad nunca habías reservado.
Solución: lleva la segunda llave por separado — en la correa de la mochila, en un bolsillo lateral bien cerrado, en el compartimento interior de la bolsa sobredepósito. NUNCA en el mismo bolsillo que la llave principal. En las motos modernas keyless (con inmovilizador por chip): guarda el segundo mando de forma completamente independiente — si no, el respaldo tampoco sirve de nada cuando los dos salen volando del mismo bolsillo.
Bonus: en las motos de alquiler (mira Alquilar una moto) pregunta expresamente por una segunda llave — rara vez te la dan, pero al menos ya sabrás de antemano que es un riesgo.
Preparar la ruta, entrenamiento mental, forma física, temporada y meteo
KIHe visto más de una vez cómo una ruta se acababa justo aquí: alguien pierde su única llave — se le cayó del bolsillo de la chaqueta en la parada para comer, se la dejó al repostar, o saltó al bajarse en el ferry. Sin segunda llave: horas al teléfono con el fabricante (pidiendo el código de la cerradura), remolque hasta el concesionario, posiblemente una unidad de cerradura de contacto nueva por 300–800 € + varios días de espera en un hotel que en realidad nunca habías reservado.
Solución: lleva la segunda llave por separado — en la correa de la mochila, en un bolsillo lateral bien cerrado, en el compartimento interior de la bolsa sobredepósito. NUNCA en el mismo bolsillo que la llave principal. En las motos modernas keyless (con inmovilizador por chip): guarda el segundo mando de forma completamente independiente — si no, el respaldo tampoco sirve de nada cuando los dos salen volando del mismo bolsillo.
Bonus: en las motos de alquiler (mira Alquilar una moto) pregunta expresamente por una segunda llave — rara vez te la dan, pero al menos ya sabrás de antemano que es un riesgo.
AM: desde los 15 años, ciclomotores de hasta 50 cm³ y 45 km/h. A1: desde los 16 años, motos de hasta 125 cm³ y 11 kW (unos 15 CV). A2: desde los 18 años, motos de hasta 35 kW (unos 48 CV) — y que no deriven de una versión de más de 70 kW. A: desde los 20 años, tras 2 años con el A2 más un curso de formación. Con el entrenador de carnet de NBNL puedes practicar de forma específica para cada permiso.
KILas 488 preguntas de principiantes, más las preguntas reales del examen del carnet para A1, A2 y A. Seleccionadas y ordenadas: para leer sin conexión, regalar y tener en la estantería.
Ya conoces las preguntas de principiante más importantes; el siguiente paso es el examen. Practica con las preguntas reales para A, A1 y A2, totalmente gratis.