Mit 330 cm³ Hubraum und 29,2 PS bewegt sich der Forza 350 genau in jener Klasse, die im Stadtverkehr flink bleibt und auf Landstraße sowie Autobahn nicht sofort an ihre Grenzen stößt. Die Kraftübertragung per CVT ist auf Komfort ausgelegt: Gas anlegen, der Motor baut gleichmäßig Druck auf, und der Roller beschleunigt ohne hektische Reaktionen. Mit 186 Kilogramm fahrfertigem Gewicht verlangt er beim Rangieren etwas Aufmerksamkeit, rollt nach dem Losfahren aber erstaunlich leicht und stabil. Die Höchstgeschwindigkeit von 137 km/h reicht für den Alltag vollkommen, wobei Gegenwind und Steigungen den Reserven naturgemäß zusetzen. Honda kombiniert damit einen nutzbaren Antrieb mit Wetterschutz, Stauraum und einer Sitzposition, die auch längere Etappen nicht zur Geduldsprobe macht.
Im Segment der hubraumstarken Mittelklasse-Roller steht der Forza 350 für die vernünftige, aber keineswegs langweilige Lösung: Er ist für Pendler, Tourenfahrer und alle gedacht, die Alltagstauglichkeit über Show stellen. Beim Anfahren liefert der Einzylinder einen sauberen Punch, die CVT hält den Motor angenehm im nutzbaren Bereich und Überholmanöver lassen sich gut planen. In schnellen Kurven fährt der Honda neutral und stabil, ohne träge zu wirken; der breite Vorderreifen vermittelt Vertrauen, während die 186 Kilogramm bei Schrittgeschwindigkeit spürbar bleiben. Die Bremse packt ordentlich zu, könnte bei sehr engagierter Gangart aber mehr Biss und Rückmeldung liefern. Gegen den Yamaha XMAX 300 wirkt der Forza ähnlich erwachsen, mit dem ADV350 teilt er sich den Antrieb, bleibt aber klar straßen- und komfortorientiert. Wer maximale Sportlichkeit sucht, findet Schärferes; wer ein rundes Gesamtpaket will, landet sehr plausibel bei Honda.
Wer einen komfortablen Roller für Pendelstrecken, Stadtverkehr und gelegentliche Touren sucht, bekommt mit dem Forza 350 ein sehr stimmiges Gesamtpaket. Der Motor läuft kultiviert, der Punch reicht für zügiges Mitschwimmen, und das Fahrwerk vermittelt viel Sicherheit. Sportfahrer wünschen sich mehr Bremsreserven und Emotionen. Als vielseitiger GT-Roller bleibt der Honda jedoch eine der überzeugendsten Lösungen seiner Klasse.
Die bisherigen Tests zeichnen ein sehr einheitliches Bild vom Forza 350. Autotrader lobt die ausgewogene Sitzposition, den elektrisch verstellbaren Windschild, den Stauraum und die problemlose Alltagstauglichkeit bis hin zur Autobahn. Gleichzeitig wird die Leistung als ausreichend statt aufregend beschrieben; bei schnellen Überholmanövern ist etwas Planung nötig, und die Bremsanlage wirkt bei harter Gangart nicht überragend. Visordown hebt das komfortable Ergonomiekonzept, die stabile Straßenlage und die überraschend leichte Handhabung während der Fahrt hervor, merkt aber eine gewisse Unhandlichkeit beim Rangieren an. Lid Life bewertet die lineare Kraftentfaltung, die sanfte CVT und den ordentlichen Komfort positiv. Insgesamt gilt der Forza als hochwertiger, sehr zugänglicher Mittelklasse-Roller, dessen größte Stärken Schutz, Nutzwert und Ruhe sind. Quellen: autotrader.co.uk; lidlife.co.uk; visordown.com. Ver la fuente
