Prueba de la Husqvarna 701 Supermoto: prueba de funbike
La estrella de YouTube bajo la lupa: cómo se comporta en carretera el rey de los wheelies
Héroe de YouTube en la prueba: cómo se siente la Husqvarna 701 Supermoto en carretera — ágil, ligera, con Quickshifter y monocilíndrico de 74 PS.
El aparcamiento se convierte en un parque de juegos, el circuito de karts en una pista de carreras. YouTube está lleno de ello: vídeos llenos de acción con motos deportivas monocilíndricas, en los que jóvenes pilotos hacen wheelies y stoppies sobre el asfalto sin problemas. A menudo, motos como la Husqvarna 701 Supermoto o la casi idéntica KTM 690 SMC R son las protagonistas. Ahora quería comprobarlo por mí mismo.
Primera impresión
Normalmente necesito un tiempo para sentirme cómodo en una moto durante una prueba. No fue así con la Husqvarna 701 Supermoto. Esta moto increíblemente manejable me transmitió de inmediato una sensación de ligereza y seguridad. Se conduce con suma facilidad, como una bicicleta. Accionar el embrague es muy suave y no requiere fuerza. Con el Quickshifter se podían cambiar las marchas sin embragar. El motor funciona con suavidad — nada tironea ni da saltos. Los recorridos de suspensión son suaves y firmes a la vez. Los frenos se dosifican bien y frenan de verdad.
Las numerosas piezas de plástico parecen algo baratas, pero probablemente también sea intencionado en este tipo de moto. Unos cuantos arañazos no deberían llamar la atención y los recambios no deberían ser innecesariamente caros. Sin embargo, no consigo acostumbrarme a los feos retrovisores redondos. En conjunto, la 701 era más pequeña de lo esperado. Como piloto de 1,87 metros, me siento algo fuera de lugar en la moto. Mis manos apenas caben en los protectores de manos.
Carácter del motor
El motor no pudo cumplir del todo mis expectativas: me recordó a mi época salvaje con mi ciclomotor de 50 cc. Con él siempre tenía que ir a fondo para seguir el ritmo del tráfico urbano. Con la Husqvarna eso no ocurrirá en ciudad — pero quizá sí en carretera secundaria. Solo pude notar los 74 PS indicados en el rango alto de revoluciones. Primera, segunda, tercera marcha para 60 km/h — ya no estoy acostumbrado a cambiar tan a menudo.
Condiciones de la prueba
Realicé la prueba el 30.04.2021 en KTM München Nord. El trayecto de 35 km duró una hora, costó 1 Euro más 3,37 Euro para repostar. La prueba no estaba asegurada — en caso de daños, habría tenido que asumirlos íntegramente.
Conclusión
La Husqvarna 701 Supermoto es ideal para principiantes. Pueden adquirir experiencia de forma rápida y lúdica, sentirse seguros y divertirse mucho. El terreno de la Husqvarna son las rutas cortas y estrechas, tanto en el campo como en la ciudad. Para rutas de varios días en moto, para pilotos de más de 1,80 metros y para conducir relajadamente a altas velocidades, la 701 no es la opción adecuada.
