Control policial: motocicleta demasiado ruidosa por el embrague en seco (Parte 1)

Control de tráfico en los alrededores de Múnich: el policía declara que mi Ducati Hypermotard es demasiado ruidosa — multa de 90 Euro, evento del TÜV y denuncia por una junta que falta. Parte 1 de la serie.

Ayer solo quería hacer una bonita salida vespertina — visitar a un amigo en los alrededores de Múnich. La aplicación Calimoto me llevó por pequeñas y sinuosas carreteras rurales — directamente a un control de tráfico rutinario. Estupendo.

Lo que quería la policía

«¿De dónde viene?» y «¿Es usted el primer propietario de la Ducati?» — con estas preguntas ya debería haberme puesto alerta. Pero hasta ahora mi relación con los «amigos y ayudantes» siempre había sido buena. Tras comprobar los documentos, el agente principal de policía empezó a inspeccionar mi motocicleta.

Importante: no soy mecánico. Todas las piezas de mi Ducati Hypermotard son originales, no han sido modificadas y el TÜV nunca ha puesto ninguna objeción. Aun así, el policía estaba convencido de que mi moto era demasiado ruidosa. Al parecer, la culpa la tiene una junta que falta en la tapa del embrague en seco.

Los problemas evidentes

Desde mi punto de vista, hay varios puntos:

• Un embrague no puede tapar el sonido del escape — es mecánicamente inverosímil.
• No se realizó una medición del nivel sonoro. No había ningún aparato de medición en el lugar.
• La moto está en estado original y ha superado todas las inspecciones.

Aun así, la sanción fue contundente:

• Denuncia
• Multa de 90 Euro
• Montaje de la junta en un plazo de 14 días
• Confirmación por parte del TÜV

¿Cómo continúa?

¿Pagar y subsanarlo, o presentar un recurso? En la segunda parte de esta serie muestro el camino por el taller, el TÜV y la comisaría, con todos los costes y conclusiones.

Pero aun así fue una bonita salida.

Conclusión

Mi impresión: un control de tráfico rara vez termina de forma relajada — incluso si la moto está en estado original. Una sanción sin medición del nivel sonoro tiene poca base jurídica, pero aun así se impone. Quien quiera ir sobre seguro debería tener a mano los justificantes del TÜV y los documentos de compra. Cómo continuó exactamente mi caso — junta, evento del TÜV, comisaría — se explica en la Parte 2.